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傳動滾筒是帶式輸送機傳動動力的主要部件。帶式輸送機傳動滾筒作為單點驅動方式來講,可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上,功率較大的輸送機可采用雙滾筒傳動,其特點是結構緊湊,還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動,可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要,可采用多點驅動方式。
帶式輸送機傳動滾筒的選型
帶式輸送機傳動滾筒是傳遞動力的主要部件,帶式輸送機傳動滾筒是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。帶式輸送機傳動滾筒根據承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。
①帶式輸送機傳動滾筒輕型軸承孔徑80~100mm。軸與輪毅為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構。單向出軸。
②帶式輸送機傳動滾筒中型軸承孔徑120~180mm。軸與輪毅為脹套聯接。
③帶式輸送機傳動滾筒重型軸承孔徑200~220mm。軸與輪毅為脹套聯接,筒體為鑄焊結構。有單向出軸和雙向出軸兩種。
輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構,驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄(包)膠滾筒等,鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小,一般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上。鑄(包)膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數大,適用于環境濕度大、運距長的輸送機,鑄(包)膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄(包)膠滾筒、人字形溝槽鑄(包)膠滾筒和菱形鑄(包)膠滾筒。
人字形溝槽鑄(包)膠滾筒是為了增大摩擦系數,在鋼制光面滾筒表面上,加一層帶人字溝槽的橡膠層面,這種滾筒有方向性,不得反向運轉。人字形溝槽鑄(包)膠滾筒,溝槽能使水的薄膜中斷,不積水,同時輸送帶與滾筒接觸時,輸送帶表面能擠壓到溝槽里,由于這兩種原因,即使在潮濕的場合工作,摩擦系數降低也很小?？紤]到本設計的實際情況和輸送機的工作環境用于工廠生產,環境潮濕,功率消耗大,易打滑,所以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨,質量好而包膠膠皮易掉,螺釘頭容易露出,刮傷皮帶,使用壽命較短,比較二者選用鑄膠滾筒。
