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     常規的軌道電動平車直能直線行駛，遇到有彎角或非直線的時候就無法使用了，如果是增加多臺電動平車設備會增加企業的生產成本，而且使用率也較低。同時跨車間的生產散料運輸搬運由于多臺設備的價格高，無法實現轉向，因而在使用時受到限制。

     基于以上這些因素分析，通過研發和改進目前市場中推出了具有轉向和轉盤功能的電動平車。其中以專用的抱軸式減速機作為主要動力方式，其通過一根軸將左右車輪直接連在一根軸上的減速機這樣容易調整車輪軌距。

    具有轉向和轉盤功能的電動平車借助于轉彎結構和轉盤實現非直線的運輸，通常使用抱軸式減速機。并且通常是選用蓄電池供電、低壓軌道供電、發電機供電的動力形式。轉盤能夠實現遙控控制，滿足用戶對于90度、360度的轉彎換軌跨車間的生產散料運輸搬運要求，并且載重的噸位也比較大。

    在實際應用中，這種電動平車行走到轉盤上自動停止，然后由操作人員手動或轉盤自動旋轉到另一方向的軌道完成對接自動停止。這時就完成了轉彎或換向行駛功能，在操作人員的控制下平車將會沿另一條軌道繼續的行走。

    當然，自動化電動平車組成的生產線需要由多方面共同協調作業，如機械部分、傳感收發器、PLC編程控制及任務程序等，實現了全自動化的控制功能。由于非標轉向和轉盤功能的電動平車具有較強的差異和獨特針對的產品，能提供較強的實用功能滿足用戶的要求。